Egzoz əyləci tez-tez silindrli döşəyi çətin ki zədələmək üçün istifadə olunur.Bu, bir çox kart dostunun qarşılaşacağı bir problem olmalıdır.Bəzi köhnə sürücülərlə də məsləhətləşmələr aparılıb.Bəzi sürücülər egzoz əyləcinin bu şəkildə dizayn edilməli olduğunu düşünürlər, buna görə qiymətləndirmə heç bir problem deyil.Bəli, mühərrikin iş vuruşu ilə yaranan təzyiq, egzoz əyləcinin yaratdığı mənfi təzyiqdən xeyli yüksəkdir.
Bəzi köhnə sürücülər hesab edirlər ki, egzoz əyləci işlənmiş qazın sabit boşalmasına mane olur və yaranan yüksək təzyiq egzoz manifoldunun yastığını "sındırmaq" çətindir.Xüsusi istifadə prosesində belə bir şey olur.Bəs niyə bu baş verir?
Bu hələ də vacibdir, çünki bir çox yük maşını "kəskin" olur.Avtomobil təpənin başına sürülürsə, mühərrik temperaturu aşağı olur və işlənmiş qazın temperaturu çox aşağı olur, nəticədə egzoz borusuna və digər komponentlərə çox aşağı temperatur ötürülməsi baş verir.
Kəskin kart həvəskarları enişdən dərhal sonra işlənmiş əyləclərdən istifadə etdilər, lakin nisbətən aşağı temperatur səbəbindən işlənmiş manifold yastiqciqlarını yandırmaq çətin idi.Bunu adətən egzoz manifoldu yastıqları adlandırırıq.Egzoz əyləci ilə zədələnmişdir.Ola bilsin ki, düzgün olmayan rəftar heç bir halda bütün egzoz manifoldu yastığının zədələnməsinin səbəbi deyil, onlardan yalnız biri.
Düzgün duruş problemi həll edə bilər
Bir çox insanlar bu cür problemlərlə qarşılaşdıqda, tez-tez mühərrikin və radiatorun keyfiyyətinin yaxşı olmasından şikayətlənirlər, lakin əməliyyatlarının düzgün olub-olmaması barədə düşünmürlər.Aşağı enərkən dəqiq əməliyyat üsullarından istifadə etsəniz, bu problemdən qaçmaq olar.
Aşağı enərkən, düzgün üsul mühərrikin sabit işləməsi (heç vaxt yağ və ya az miqdarda yağ püskürtməyin) və yüksək yüklə işləmə nəticəsində yaranan çoxlu istiliyi götürmək üçün əvvəlcə əyləcləri yüksək sürətdə istifadə etmək olmalıdır. yoxuş yamac.Egzoz əyləci daha sonra yenidən istifadə olunur.
Mühərrikin sürəti nisbətən aşağı olduqda egzoz əyləci işə salındıqda, ani təzyiq çox kiçik olur, bu da egzoz manifoldunun yastıqlarının zədələnməsinin səbəblərindən biridir.Beləliklə, mühərrik sürəti nisbətən yüksək olduqda, egzoz əyləc açarını (1500 dövr ərzində) işə sala bilərik ki, o, tədricən yüksəlsin, egzoz manifoldunun içərisində təzyiq tədricən artsın, bu da egzoz manifoldunun yastığını zədələyəcək.Heç vaxt çox kiçik olmayacaq.
Yaxşı sürücülük vərdişləri əməliyyat səmərəliliyini dəqiq şəkildə artıra bilər.Mən yenə də burada hər kəsə xatırlatmaq istəyirəm ki, normal avtomobil sürərkən hələ də sürücülük tərzinə fikir vermək lazımdır.Bir müddət israr etsəniz, "köhnə dostunuzun" əvvəlki kimi sevgi problemi olmadığını görərsiniz.
Göndərmə vaxtı: 16 aprel 2021-ci il