İnanıram ki, bir çox avtomobil sevən dostların belə təcrübələri olub.Ciddi egzoz borusu necə ağ oldu?Egzoz borusu ağ olarsa nə etməliyəm?Maşında nasazlıq var?Bu yaxınlarda bir çox atlı da bu sualı verdi, buna görə də bu gün ümumiləşdirəcəyəm və deyəcəyəm:
Birincisi, ciddi şəkildə desək, egzoz borusu qara idi və heç vaxt avtomobilin nasazlığı olmadı.Qara hissəciklər uzun illər bərkimiş yanacağın tərkibindəki mumlar və saqqızlardan əmələ gələn karbon yataqlarıdır.
Egzoz borusunun qaralmasının səbəblərinin xülasəsi:
1. Neft məhsulları haqqında nə demək olar?
2. Yanan mühərrik yağı
Mühərrik yağı olan avtomobillər üçün egzoz boruları adətən çox ağ rəngdədir.
3. Neft-qaz qarışığı yaxşıdır, benzin tam yanmayıb, əsas səbəb budur
4. Silindrdə birbaşa enjeksiyon + turbo doldurma
Turbo ilə, turbomühərrikin kompressor sürəti çox aşağıdır və turbinin başlanğıcında neft və qazın qarışma dərəcəsində az dəyişiklik olur, ona görə də qarışığın konsentrasiyasına nəzarət etmək yaxşıdır.Elektron şəkildə tənzimlənən yanacaq vurma dərəcəsi uyğun olaraq dəyişdirilməli olduğundan, bəzi insanlar bir araşdırma apardılar, yəni turbomühərriklərin modellərinin təxminən 80% -ində qara egzoz boruları var.
5. Əllə işə salma və dayandırma
Qazanclar və itkilər var, bu funksiya çox rahatdır, lakin heç vaxt işə salmağı və dayandırmağı dayandırmayın, maşının iş vəziyyəti adətən çox pis deyil, qaralmaq çətindir.
6. Egzoz borusu strukturunda problem (yalnız şübhə)
Qaralmış egzoz borularının əksəriyyəti burunların içərisində qıvrım quruluşuna malikdir, buna görə də egzoz boruları təmizdir və burunlar əsasən əyridir;bəzi avtomobillərdə xarici burunlar əyri və çox təmizdir.Bununla belə, dekorativ örtük içəriyə yuvarlanan quruluşa malikdir və burada qara kül təbəqəsi var;buna görə də, egzoz borusunun ağlığı da daxilə yuvarlanan quruluşa aid ola bilər və əyri çıxışın işlənmiş qazı boşaltması getdikcə daha çətindir.Maneələr təbəqəsi çirkləndiricilərin yığılmasını çətinləşdirir.
Egzoz borusunun niyə qara olduğunu bilməliyik, buna görə necə qaçmaq olar?
1. Yağ dövrəsini mütəmadi olaraq təmizləyin;
2. Baxım oksigen sensorunu gücləndirin;
Aşağıdakı analizlə havanın kifayət edib-etmədiyini anlayırıq, bunun çox əhəmiyyətli bir səbəbidir.Beləliklə, mühərrikin hava-yanacaq nisbətinin mükəmməl vəziyyətə çatmasını və ya yaxınlaşmasını necə təmin etmək olar?Bu baxım oksigen sensorunu gücləndirmək üçündür.Oksigen sensoru hava-yanacaq nisbətini ideal dəyərə yaxın saxlamaq üçün işlənmiş qazın tərkibindəki oksigenin miqdarını təhlil edərək daxil olan havanın həcmini tənzimləyir.Baxım sensoru tərəfindən verilən məlumatlar qeyri-dəqiq və ya gecikirsə, hava-yanacaq nəcis balanssızlığından yüksəkdir, ona görə də tam yandırılmamalıdır.
3. Yaxşı sürücülük vərdişlərini inkişaf etdirmək;
cəmləşdirmək
Avtomobil yanacağı tam yandırılmır, karbon çöküntüsü, işlənmiş boruların ağardılmasının əsas səbəbidir.Karbon yataqlarının yaranması üçün iki çox kritik şərt var: yanacağın keyfiyyəti və hava-yanacaq nisbəti.
Hamımıza məlum olduğu kimi, ölkəmizdə benzinin keyfiyyəti nisbətən aşağıdır və karbon yataqlarının əmələ gəlməsi çətindir.EFI avtomobillərinin strukturu da karbon yataqlarına gətirib çıxarır.Buna görə də, egzoz borusunun qaralması həqiqətən sabitdir.
Egzoz borusunun qaralması heç bir halda xəstəlik olmasa da, zamanla karbonun yığılması mühərriki zədələyəcək, aşınmanı gücləndirəcək, təbiətin gücü azalacaq, səs-küy artacaq, yanacaq sərfiyyatı artacaq.Yağ dövrəsinə, giriş və egzoz sisteminə müntəzəm texniki qulluq karbon yataqlarını azaltmaq və işlənmiş tullantıları azaltmaq üçün ən yaxşı seçimdir.
Məsləhətlər:
Alman avtomobilləri üçün karbon yataqları yaratmaq getdikcə çətinləşir.Bunun səbəbi nədir?
Bunun səbəbi, alman avtomobillərinin üslubunun daha idman üslubunda olması, sürücülüyü, idarəetməni və sürəti vurğulayır.Daha yavaş və daha yavaş sürətlənmələr getdikcə daha çox yanacaq və hava istehlakını tələb edir.İdeal 14,7: 1 hava-yanacaq nisbətinə görə, yanacağın qalan hissəsi doldurmaq üçün havanın 14,7 qatını tələb edir.Bu, hava çatışmazlığına səbəb olmağı çox çətinləşdirir, yanma heç vaxt kifayət etməyəcək və karbon yataqları daha çox olacaqdır.
Egzoz qazının aşkarlanmasının keçid sürətindən Alman avtomobilləri Yapon və Koreya avtomobillərindən daha yüksək olur.Müvafiq miqdarda hava təmin etmək üçün turbo doldurma, yanma sonrası işlənmiş qazın yenidən dövriyyəyə buraxılması və təzyiqdən sonra yanması üçün istifadə üsuludur;başqa bir yol mühərrikin sıxılma nisbətini artırmaq və vahid vaxtı etmək üçün daha qısa və daha qısa suqəbuledici manifoldlardan istifadə etməkdir.
Göndərmə vaxtı: 16 aprel 2021-ci il